Over 
Christophes weblog
woensdag, 19 februari 2003
De TramstempelDe fiets, de taxi en het openbaar vervoer zijn de beste manieren om je te verplaatsen in Amsterdam. Een fiets is natuurlijk het makkelijkste maar ik heb er geen en meermaals krijg ik dan de mokkende opmerking 'koop u eens een fiets, manneke'. Voor de (helaas) beperkte periode dat ik hier verblijf zou een fiets inderdaad wel soelaas kunnen brengen, toch een transport van rollend materieel vanuit België organiseren is me wat te omslachtig.
De taxi dan maar... Ach wat, een taxi? Zolang ik me geen Yuppie-pose aanmeet en financieel nog ronddobber op het kalme meertje der studenten hoef ik niet te gaan zeilen met een taxi. Taxi's zijn er voor mensen die dagdagelijks zeven Beaufort moeten trotseren, de storm van het leven, de dagdagelijkse hectiek. Zo een vaart loopt het bij mij nog niet. Dag taxi.
Het openbaar vervoer, dat is meer iets voor mij. Al trek ik daar in België enigszins de neus voor op. Met de trein reizen, dat wel, dat vind ik leuk... altijd een beetje reizen. Bussen en trams in België... dag bus, dag tram. Hier in Amsterdam is het anders. De tram is leuk, snel en stipt. De tram is hier in deze stad zelf een Yuppie: jong, fris gewassen, strak design, stipt en iedereen moet er voor wijken. En net met die tram heb ik iets vreemds.
Vervoersbewijs
Een tram in Amsterdam. Je went snel aan de gebruiken van het tramrijden. Er zijn een aantal wetmatigheden, ongeschreven regels voor de reiziger. Ten eerste stap je niet zomaar op. Niet elke deur mag aangewend worden voor het opstappen. Omgekeerd net hetzelfde, afstappen doe je ook niet zomaar. Je hebt een toegangsdeur en een uitgangsdeur... begrijpe wie begrijpen kan, zoniet loop je hard tegen een (verboden)toegangsbordje aan. Ten tweede moet je een verplaatsingsjargon hanteren, je spreekt in zones en niet in straatnamen. Als derde punt kom ik bij het vervoersbewijs. Op het vervoersbewijs laat je dus je zones afstempelen. Net dat afstempelen is zo fascinerend!
Een tram wordt bestuurd door de chauffeur en dat is maar best ook, anders kom je nergens. De chauffeur is niet alleen verantwoordelijk voor het besturen van de tram, hij stempelt ook de vervoersbewijzen af. Achteraan in de tram zit er nog iemand in een soort van loket-achtig hokje met een potsierlijke directeursstoel. Die man neuzelt af en toe wat in een micro en is eveneens verantwoordelijk voor het afstempelen van de kaartjes.
Het nationaal stempeldraaimoment?
Stempelen. Daar komt het dus op neer. Laat je vervoeren door een stempel. Als dagelijkse tramrijder ben ik ongelooflijk gefascineerd door die stempel. Een stempel is eigenlijk een tijdscode. Voor ik verval in oeverloos geëmmer ga ik mijn fascinatie aan de hand van een praktisch voorbeeld uitleggen.
Deze ochtend: stempel
5700 08 WO 10 1/2
WO 10 1/2 is van belang. Het wil zeggen dat je tot 10u30 met hetzelfde kaartje met de tram kan rijden.
5700 08 WO 10 -
Dit zou zeggen dat je tot 10u00 met hetzelfde kaartje kan rijden
5700 08 WO 10 1/4
Nu kan je dus maar tot 10u15
Wat is nu het opmerkelijke van de zaak? De stempel verandert per kwartier. Hoe doet die stempel dat nu? Gaat dat automatisch? Zit er een klok in de stempel? Of wordt dat handmatig verzet? Om het kwartier een draai aan de stempel? Wil dat zeggen dat alle tramstempels in Amsterdam (of in Nederland) op hetzelfde moment verzet worden? Hoe werkt dat nou? Elke dag, elke stempel... het intrigeert me.
Christophe op om 13:57 | Reageer (3)
De bakfiets | 
| Boeken basisbehoefte 
Reacties
Ik heb weleens een tramconducteur betrapt bij het verzetten van zijn stempel! En een fiets zou idd ideaal zijn in Amsterdam, maar je gaat me niet wijsmaken Stof, dat je nog niet minstens vijf maal ofzo door ÈÈn of andere junk bent aangesproken "Fiets kopen? Fiets kopen?" (Bij mij gebuerde dat altijd garantie als ik nog een lange wandeling voor de boeg had ;-) )
Gepost door Gert op vrijdag, 21 februari 2003
Over het stempel draaimoment: mij is ooit uitgelegd dat het kaartje (of op een lange kaart: de stempel) 1 uur geldig is vanaf de tijd aangegeven in de stempel code. De stempel automaten verzetten zich ieder kwartier en bij iedere zonegrens. Automatisch. De tramconducteurs achterin die voor je stempelen zijn niet automatisch en nemen soms een voorschot op de tijd (maar dat zullen ze niet vrijwillig toegeven). 5700 08 WO 10 1/4 wil dus zeggen dat je met dit kaartje tot 11.15 uur nog terug met de tram kan.
Gepost door Michel op zaterdag, 22 februari 2003
in feite is het net hetzelfde in de metro in Berlijn. Daar heb je op de perrons van die rode kastjes staan met onderaan een gleufje waarin je je ticket steekt en zo krachtdadig laat afstempelen. Eigenlijk zitten er in die kastjes metrokabouters. Die worden enkel voor deze toepassing gekweekt. Een genetische neef van de metrokabouter is de bancontactkabouter of de pinkabouter in Nederland (pinnen is etymologisch verwant met pinnemuts). Daar heeft men uitzonderlijk ook broodje-kroket-uit-de-muur-kabouters, die in de rest van de wereld echter veel minder vaak voorkomen. Tot uw dienst
Gepost door Annezwies op maandag, 24 februari 2003
Powered by Movable Type 2.661
